{"id":1078,"date":"2024-08-20T16:19:09","date_gmt":"2024-08-20T16:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.culturalusa.net\/news\/?p=1078"},"modified":"2024-08-20T16:19:09","modified_gmt":"2024-08-20T16:19:09","slug":"portugal-voltou-a-receber-gas-russo-no-1-o-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.culturalusa.net\/news\/economia\/portugal-voltou-a-receber-gas-russo-no-1-o-semestre\/","title":{"rendered":"Portugal voltou a receber g\u00e1s russo no 1.\u00ba semestre"},"content":{"rendered":"

O Porto de Sines voltou a receber g\u00e1s natural liquefeito (GNL) russo, no primeiro semestre, correspondente a 4,9% do total das importa\u00e7\u00f5es, lideradas pela Nig\u00e9ria (49,2%) e Estados unidos (45,9%), segundo dados da ERSE e divulgados.<\/h2>\n

“O aprovisionamento de GNL, durante os primeiros seis meses de 2024, teve tr\u00eas origens, designadamente os EUA (13 navios metaneiros), a Nig\u00e9ria (11 navios metaneiros) e a R\u00fassia (1 navio metaneiro)”, informou a Entidade Reguladora dos Servi\u00e7os Energ\u00e9ticos (ERSE), no Boletim da Utiliza\u00e7\u00e3o das Infraestruturas de G\u00e1s.<\/p><\/blockquote>\n

Segundo os dados divulgados, aquela descarga foi respons\u00e1vel por 4,9% do total das importa\u00e7\u00f5es de GNL (1.093 de 22.504 gigawatts-hora).<\/p>\n

Apesar de o terminal de GNL de Sines ter recebido maioritariamente navios metaneiros provenientes dos EUA, a Nig\u00e9ria foi o maior fornecedor a Portugal, naquele per\u00edodo, representando 49,2% do total das importa\u00e7\u00f5es, com o g\u00e1s norte-americano a assegurar 45,9%.<\/p>\n

Em maio, o Expresso avan\u00e7ou que Portugal tinha voltado a receber uma descarga de g\u00e1s natural liquefeito proveniente da R\u00fassia, ap\u00f3s mais de seis meses sem quaisquer importa\u00e7\u00f5es de g\u00e1s russo, citando dados da REN — Redes Energ\u00e9ticas Nacionais e da Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Sines (APS).<\/p>\n

A descarga foi feita pelo navio Boris Davydov, um metaneiro de 299 metros de comprimento com bandeira cipriota, que saiu do porto russo de Sabetta (na pen\u00ednsula de Yamal), e chegou a Sines ao in\u00edcio da manh\u00e3 de 04 de maio, deixando o porto na manh\u00e3 do dia seguinte.<\/p>\n

O estudo “O atribulado div\u00f3rcio do g\u00e1s russo na Europa”, publicado em meados de julho, fruto de uma colabora\u00e7\u00e3o entre a Funda\u00e7\u00e3o Francisco Manuel dos Santos (FFMS) e a norte-americana Brookings Institution, concluiu que a depend\u00eancia energ\u00e9tica da Europa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 R\u00fassia mant\u00e9m-se, mais de dois anos ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia, com diferen\u00e7as regionais no acesso \u00e0 energia e nas medidas.<\/p>\n

Para as autoras, Samantha Gross e Constanze Stelzenm\u00fcller, “a Europa continua, por enquanto, largamente dependente do g\u00e1s importado, tendo-se limitado a diversificar os seus fornecedores e a aumentar a sua depend\u00eancia relativa do GNL, que \u00e9 mais caro”.<\/p>\n

O estudo refere que a resposta da Europa, ap\u00f3s a invas\u00e3o russa da Ucr\u00e2nia, em fevereiro de 2022, foi r\u00e1pida “e inimagin\u00e1vel antes do conflito”, mas esconde diferen\u00e7as regionais no acesso \u00e0 energia e nas medidas tomadas, que dificultar\u00e3o uma resposta pol\u00edtica unificada no futuro.<\/p>\n

Adicionalmente, as autoras apontam que a redu\u00e7\u00e3o da procura e substitui\u00e7\u00e3o por GNL tem representado graves preju\u00edzos para as ind\u00fastrias de uso intensivo de energia, subs\u00eddios controversos, pol\u00edticas protecionistas e o aumento de tens\u00f5es pol\u00edticas entre pa\u00edses europeus.<\/p>\n

“Esta \u00e9, por isso, uma trajet\u00f3ria incompleta e exposta a riscos futuros, tais como a cont\u00ednua chantagem contra os pa\u00edses europeus que continuam a importar g\u00e1s russo, o fim do acordo de circula\u00e7\u00e3o de g\u00e1s ucraniano, uma eventual vit\u00f3ria de Trump nas presidenciais dos Estados Unidos, em novembro, ou a elevada volatilidade que \u00e9 t\u00edpica do mercado de GNL”, aponta a an\u00e1lise.<\/p>\n

Antes da guerra na Ucr\u00e2nia, mais de 40% do g\u00e1s natural importado pela Europa vinha da R\u00fassia, o seu maior fornecedor individual, sendo que alguns pa\u00edses europeus dependiam da R\u00fassia para mais de 80% do seu aprovisionamento de g\u00e1s, com a Alemanha como maior cliente de g\u00e1s russo em termos de volume, importando quase o dobro do volume de It\u00e1lia, o segundo maior.<\/p>\n

Em 2023, a Europa ainda importava, globalmente, 14,8% do seu abastecimento total de g\u00e1s da R\u00fassia, com 8,7% a chegar atrav\u00e9s de gasodutos e 6,1% sob a forma de GNL. (Ag.Lusa<\/strong>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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